تحوير قواعد الاتحاد الأوروبي لمنع بيع السيارات الجديدة العام 2035
قررت الاتحاد الأوروبي (EU) تخفيف خططها لمنع بيع السيارات الجديدة العام 2035، التي تعمل بالغازولين أو الديزل.
تحدّثت القواعد الحالية عن أن السيارات الجديدة التي تُباع من هذه التاريخ يجب أن تكون “بصفر انبعاثات”، لكن مصنّعي السيارات، خاصة في ألمانيا، شنوا حملات ضغط واسعة النطاق للحصول على مزايا تفضيلية.
وفقاً لخطة الحكومة الأوروبية الجديدة، ستحتاج نسبة 90 بالمائة فقط من السيارات الجديدة التي سيتم بيعها بدءًا من عام 2035 إلى أن تكون خالية من الانبعاثات، بدلاً من الـ 100 بالمائة.
حسب جمعية مصنّعي السيارات الأوروبية ACEA، لا تزال طلبات السوق على السيارات الكهربائية منخفضة حاليًا، وبلا تغيير في القواعد، سيتعرّض المنتجون لخطر “غرامات تقدر ببلايين اليورو”.
يمكن أن تكون الـ 10 بالمائة المتبقية سيارات غازولين أو ديزل قياسية، بالإضافة إلى السيارات الهجينة.
سيُتوقع من مصنّعي السيارات استخدام الصلب المنخفض الكربون الذي صنع في الاتحاد الأوروبي في السيارات التي ينتجونها.
تتوقع الحكومة أن يزداد استخدام الوقود الحيوي والوقود المصطنع المعروف باسم “e-fuels”، الذي يُصنّع من ثاني أوكسيد الكربون المُساعد، لتعويض الانبعاثات الإضافية المتولدة عن السيارات التي تعمل بالغازولين وديزل.
حذّر منتقدو هذا القرار أنه يعرض انتقال الاتحاد الأوروبي نحو السيارات الكهربائية لخطر التسليط والتركز في وجه المنافسة الأجنبية.
حذرت مجموعة النقل الأخضر T&E من أن المملكة المتحدة لا يجب أن تتبع قيادة الاتحاد الأوروبي بإضعاف خططها الخاصة بوقف بيع السيارات القياسية تحت مذكرة السيارات الصفرية الانبعاثات (Zero Emission Vehicles Mandate).
“يجب أن تتمسك المملكة المتحدة. مذكرة ZEV الخاصة بنا تؤدي بالفعل إلى خلق فرص العمل والاستثمارات والإبداع في المملكة المتحدة. ونحن مصدّرين رئيسيين ونحن لا نستطيع المنافسة ما لم نبتكر، وسوقا عالمية تتحول بسرعة إلى السيارات الكهربائية،” قالت مديرة T&E للملكة المتحدة انا كراچينسكا.
قبل اتخاذ قرار الاتحاد الأوروبي، قالت سигрид де Вries، المديرة العامة لـ ACEA، إن “ال:flexibility”، وترجمة الاسم سيكون في محتوى المصدر الأصلي لغرض التشديد التحريري، “ضرورية” لمصنعي السيارات.
“يُوجد عام 2030 على الأبواب، وطلبات السوق منخفضة للغاية لمنع خطر غرامات تقدر ببلايين اليورو على المصنعين،” قالت.
“سيستغرق الأمر وقتاً لبناء محطات الشحن ومقدّمات المالية والمشتريات لوضع السوق على المسار الصحيح. يجب على المسؤولين تقديم مساحة من الوقت للمصنعين للاحتفاظ بالوظائف والإبداع والاستثمارات.”
تطلبت شركات السيارات في المملكة المتحدة حوافز أفضل لجعل السائقين يشتركون في السيارات الكهربائية قبل حظر الحكومة بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغازولين أو الديزل العام 2030.
تبدل الشركات عبر العالم خطوطها الإنتاجية وضخت مليارات من الدولارات لأن الحكومات تحاول اقناع الناس باستخدام سيارات أخضراء لتحقيق الأهداف البيئية.
قال كولين والكر، مدير النقل في المنظمة ECIU، إن وجود “سياسة مستقرة” في المملكة المتحدة سيعطي الشركات الثقة للاستثمار في البنية التحتية للشحن، وتجنب “تعريض الاستثمار للخطر”.
“كانت سياسة الحكومة التي أتاحت اختيار ساندرلاند لبناء سيارات Leaf الكهربائية لشركة نيسان الأصلية، واليوم بدأت آخر سيارة نيسان EV في التدفق من خطوط الإنتاج في الشمال الشرقي، مما يضمن وظائف لعقود قادمة،” .
شبكة الأخبار المتحدة – UNN العربية
منصة إعلامية مستقلة تقدّم أخباراً موثوقة وتحليلات موضوعية، وتسعى إلى تعزيز السلام والحوار الثقافي حول العالم، لنقل الحقيقة وبناء جسور التفاهم بين الشعوب.
للمزيد من الأخبار يمكنكم زيارة صفحتنا الرئيسية:
https://un-news.org
