روسلان يواجه تحديات في الفورمولا 1 بعد سلسلة نتائج ضد اتجاهه
لا يمكن أن يكون لروسلان، بطل مرسيدس، هذه لحظة سهلة في مسيرته المهنية. كان الروسي، الذي يعتبر تلميذاً سابقاً لفريق مرسيدس، بانتظار هذه اللحظة لمدة ثماني سنوات – الحصول على أفضل سيارة في سباق الفورمولا 1، وهي سيارة مرسيدس.
في السنة الماضية، كان روسلان سائقًا أفضل بشكل مريح مما يقدمه زميله الإيطالي أنتونيلي، ومن الشائع أن يتفوق عليه فقط في نادر للغاية. لذلك، استحق وضع البطل المفضل قبل بداية الموسم.
عمر البريطاني ب28 عاماً، قد أرضى هذا التوقع عندما فاز بسباق الموسم الأول في أستراليا من منصه الأول، لكن بعد ذلك بدأ الأمور تتحرك ضده.
مشكلة فنية، على الأرجح، أنقصته من فرصة الحصول على منص المنافسة في الصين وقدمته إلى أنتونيلي، الذي تحول ذلك إلى فوز أول له. قامت سيارة الأمان في اليابان بإعطاء الفوز لأنتونيلي، عندما كان من المرجح أن يكون السائق بول نيف، أو روسلان، هو الفائز.
ولكن لم يكن هناك شك حول فوز ميامي. وضع أنتونيلي سيارته في منص المنافسة الأول. كان روسلان خامسًا على شبكة الانطلاق، خلف سيارات تم تحديثها من فرق ريد بول، وتوملاين، ومرسيدس.
كانت بداية أنتونيلي سيئة للغاية، ولكنه ظل هادئًا، عاد للخلف، واحتضن الفوز من لاند نوريس سائق توملاين خلال فترة دخول السيارات إلى مرآب الفريق.
اعتقد نوريس في البداية أن ذلك كان نتيجة خطأ من توملاين بإبقائهم لسيارته داخل مرآب الفريق، حيث لم يريد الخطر مع التغيرات الجوية في الطقس.
لكن مدير فريق توملاين أنديرا ستيللا قال أن الفريق كان لا يزال لديه حوافز للبقاء أمام أنتونيلي عندما دخلوا إلى مرآب الفريق بعد ثلاثة لفات عنه، ولكن كانت سلسلة من الأحداث ضدهم.
الأول كان الزمن الذي جُمعه، كما أطلق ستيللا عليه “خطوة أولى هائلة” من أنتونيلي خارج مرآب الفريق بعد توقفه. هذا أضاع تهيئة العجلات لدرجة حرارة عالية، والذي كان سيضطر لمعالجته لاحقاً، لكنها ألزمته بقوة ضمن نطاق الهجوم على سيارة توملاين.
ثم قام نوريس بخطأين على لفاته الدخولية، وتوقف سريع. وكل ذلك كافٍ لإعطاء أنتونيلي الفرصة المثالية عندما خرجت سيارة توملاين من مرآب الفريق. تحرك سيارة مرسيدس بسرعة، وها هو الآن يسبقهم، وهناك أنتونيلي الذي ظل يقاومه حتى نهاية السباق.
يحافظ روسلان على الواقع، معترفاً بأن هناك 18 سباقاً متبقياً، وكل شيء وارد أن يحدث.
“بالتأكيد يُعتبَر من بين أفضل الأماكن له في الوقت الحالي، ولديه الزخم معه”، قال روسلان. “لكن، وبما أن لدي تجربة كافية في بطولات لم أحصل عليها ومدى تقلبات الزخم خلال العام، وأنظر إلى بطولة العام الماضي، لنكن صادقين، لا أميل إلى التفكير في ذلك.”
“لا يهم ذلك، أريد فقط العودة مجددًا إلى أعلى درجة على منصه التتويج. خلال أول ثلاث سباقات، كان لدي القدرة على تحقيق ذلك، ولكن هذا الأسبوع لم أكن على الإطلاق بحاجة للقيام بذلك.”
“لذلك، يمكن أن أقف هنا الآن مع ثلاثة نتائج مختلفة تمامًا في السباقات السابقة، مع أن هذا الواحد سيكون من بين النتائج الاعتيادية، ولكن بالطبع الأمور اتجهت بشكل مختلف في اليابان والصين، هذا هو ما يحدث أحياناً في الفورمولا 1.”
اعترف روسلان بأن “السرعة كانت ضعيفة جداً جداً من جانبي”، وأضاف أنه لم ينجح قط في التكيف مع مضمار ميامي ومسطحه منخفض الربط والمقابض البطيئة.
لكن هيل قال: “لا يمكنك أن تتظاهر بذلك، لا يمكنك أن يكون لديك مسار لا تتكيف معه. يجب عليك أن تكون جيداً في كل شيء. يجب أن يضع جورج حالياً في اعتباره، ويقوم بإعادة تقييم ما هو عليه الوضع والمنظور الجديد.”
شبكة الأخبار المتحدة – UNN العربية
منصة إعلامية مستقلة تقدّم أخباراً موثوقة وتحليلات موضوعية، وتسعى إلى تعزيز السلام والحوار الثقافي حول العالم، لنقل الحقيقة وبناء جسور التفاهم بين الشعوب.
للمزيد من الأخبار يمكنكم زيارة صفحتنا الرئيسية:
https://un-news.org
